近期，多家网约车平台悄然取消了接单补贴，乘客优惠也大幅缩水。对于用户来说最敏感的用车费用也“水涨船高”，据调查发现，同一路程现阶段用车价格要比8月之前提高5%到10%。电子商务研究专家徐光旭认为，根据交通运输部的专车新规，网约车平台要想继续合法合规经营，运营成本势必会上涨，上涨的成本则会转嫁到乘客用车费用上。
记者随机采访了多名专车驾驶员，一位滴滴专车驾驶员告诉记者，乘客的价格没有调整但他们补贴基本取消了，现在偶然会在早晚高峰有接单补贴，但也非常少。“去年这个时候开专车每个月补贴就有5000元左右，现在每月剩手里也才6000元左右。”这位驾驶员说。
首汽约车的一位驾驶员告诉记者，现在同里程的价格确实比7月份要高。“从机场到您家，以前大概要90多元吧，现在就得100多了。”记者计算了一下，按照首汽现在的充100元返100元活动，相当于用车5折，折后价格与普通出租车差不多。
昨天，记者取样滴滴、易到、神州、首汽这几家的专车订单，相同起讫点的订单，9月份的订单比8月之前的订单用车价格高5%到10%左右。对于前后的价格差，多家约车平台的工作人员表示9月份溢价增加与供需紧张有关系。
优步车辆减少导致溢价情况增加
昨日新京报记者从滴滴出行了解到，除了此前顺风车提价，滴滴优步方面并未针对北京市场调整价格。
易到用车的有关人员向记者透露，他们也没有主动调整运价，乘客觉得价格有上调是因为专车的价格是动态调整的，不同城市的价格浮动始终根据市场供需关系决定，去年11月到今年6月底，易到一直维持充值100元返现100元的优惠活动，相当于用户可以半价打车。
一位曾经供职于优步中国的工作人员透露，近期优步的车溢价多，价格上调，主要是因为滴滴和优步中国合并后，优步司机流失较大。“车少了，溢价就多，这是一个供求关系调整的。”他说，中秋节前最后一个工作日，北京交通拥堵严重，晚高峰时段各平台基本都有溢价，晚上10点多，在部分商区，优步溢价还是1.4元左右。
一位业内人士透露，滴滴和优步中国合并后，曾在全国十多个城市进行了价格结构调整。价格仍然是基于用户和车辆供需关系确定的。所以，专车平台的价格不会只涨不降。目前，各平台还在持续推出充值优惠活动，这也是变相优惠，最大优惠幅度达到5折，为了鼓励消费者用车消费，还有平台推出绑定信用卡7折优惠，就连首汽约车近期也高调宣布了充100元返100元活动，充值优惠有愈演愈烈的趋势。
乘客近期用车发现价格上涨
虽然各地的落地政策还没有出台，但如滴滴、易到、神州这样的平台企业已经根据网约车新规开始调整。滴滴与优步中国合并，易到增加附加服务功能，神州专车大力推行安全系统、首汽约车增加市场投放等等。
但对于乘客来说，最敏感的变化则是用车价格。家住南三环附近的魏女士以往用优步从家中打车到培新街附近，预估价格都在22元左右，昨日的预估价格在没有溢价的情况下变成了28元。魏女士翻阅了她之前的行程单，这段路线7月份时费用基本在15元到18元左右，但是9月都超过了20元。
魏女士从南三环附近打车到培新街附近，7月份时的费用基本在15元到18元
到了9月，同样的路段费用都在20元以上
感受到网约车提价的不止魏女士一个，家住左安门桥附近的贾先生经常打优步去白桥大街附近的公司，平时花费5-7元即可，但在滴滴优步合并后一周，他发现报价突然变成了13元左右，都赶上出租车起步价了。
习惯使用滴滴快车的蒋女士也感受到了价格提升，她的路线是从天坛东门至木樨地附近，近一个月的车费从30元左右涨到了近40元，“感觉加倍的频率大了”，她说，平时晚八点半左右打车都是正常费率，但近半个月她已经遇到了多次溢价。