最近西安疫情越发严重，从12月9日开始，至12月27日，目前西安市累计报告新冠肺炎本土确诊病例已达810例，尤其25日、26日、27日连续三天，西安市单日新增确诊病例破百，分别确诊157例、152例和175例。究竟西安本轮疫情感染如何发生的呢？
西安本轮疫情分为三大传播链条：隔离酒店近期再未发现阳性病例；子牛门诊病例密切接触者目前也再未发现阳性病例；而长安大学病例传播链还在延长……
从4日本轮疫情传播源头航班PK854落地，到14日长安大学确诊，病毒隐匿传播了11天的时间。
14日确诊病例1刘某某及确诊病例2杨某行踪轨迹发现，12月4日，两人曾自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国，期间病例1活动轨迹涉及机场T3航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间），病例2活动轨迹涉及T3航站楼，T3航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手间。
据工作人员介绍，咸阳机场国际航班进港和出港的旅客的确会在同一栋楼里活动，但出港旅客在二层，进港旅客在一层，空间并不联通。且国际到达的旅客不能从国际到达的通道自由活动并去往其他区域，而会在候机楼某处集中等待，最后集中乘车，由防疫人员拉往隔离点。同时，出港的旅客理论上也不存在不小心走到进港旅客的通道内，“所有关键关卡都有工作人员值守。”
有媒体报道称，此轮西安疫情的传播途径之一是西安咸阳国际机场的送风系统。针对该说法，曾参与西安咸阳机场T3航站楼空调系统方案设计的清华大学建筑学院教授刘晓华在接受界面新闻采访时也表示，西安咸阳机场的空调设计并不会导致新冠病毒的传播。
机场工作人员回应称：“我们没有接到具体的通知，但我个人认为这应该是不可能的，如果是通过送风系统传染的话，不应该仅有这两例旅客被感染。”
若空间上无轨迹重合的可能，又排除了送风系统传播的可能，感染是如何发生的？病例2在12月4日还曾去到过咸阳机场T3航站楼正对面室外露天停车场。
病例2会否在停车场与巴基斯坦入境旅客“擦肩而过”了呢？对此，机场工作人员表示，“并未接到相关通知。”
西部机场集团有限公司副总经理谭少飞在27日下午陕西省举行的新冠肺炎疫情防控工作情况新闻发布会介绍，本次疫情以来，西安咸阳国际机场区域员工已完成16轮全员核酸检测，累计检测25.47万人次，结果全部为阴性。