很多朋友发现，买机票的时候多了10燃油费。对，没错，从今天起，你买国内航班机票时，要多花10块钱了。那么为什么国内航班又要征收燃油费呢？
目前已有中国航空、东方航空、春秋航空、昆明航空等发布了调整收费的通知，一些航空公司虽未发布公告，但费用的调整已经体现在机票税费当中。
▲ 南航虽未发布公告，但已开始收取10 元燃油费图片来自：南航官网截图
细心的网友可能发现了，这些公告都以“800公里”为分界线，比如国航的公告是这么写的：
800公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元；800公里以上航线燃油附加费每航段由人民币0元上调为人民币10元。
简单来说，就是所有国内航线均收取10元燃油附加费。那么为什么还要以“800公里”作为区分呢？
这就要提到燃油附加费的历史了。事实上，我国民航国内航线的燃油附加费从2015年取消征收至今已有3年之久，在那之前，燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算，以800公里为分界。
以2015年1月5日下调的燃油附加费为例：800公里（含）以下航段征收标准为10元，800公里以上航线征收标准为30元。
2014年春运期间，燃油费的收取是800公里（含）以下航段收取60元，800公里以上航段收取120元。
而这次只不过是因为长、短航线的收费相同，所以看起来可能会有些奇怪，但出于严谨考虑，航空公司还是要将两段航线的收费分开列出。
燃油附加费一会儿取消、一会恢复又是为什么？
国内机票的燃油附加费，从2009年底起开始与航空煤油价格挂钩，具体计算公式如下：
800公里（含）以下航线燃油费最高标准=0.00002541×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×800
800公里以上航线燃油费最高标准=0.00002541×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×1500
注：征收标准最小单位为10元，不足10元按四舍五入计。2015 年起航空煤油基础价格由每吨4140元提高到每吨5000元。
因此，影响燃油附加费的直接因素就是航空煤油采购价了。2015年取消燃油费，就是因为油价大幅下跌，航油采购成本低于5000元的起征标准，所以干脆就取消了。
而这次恢复燃油费的征收，显然也与油价连续上涨有直接关系。
据天风证券测算，截止2018年5月24日，6月航空煤油采价期结束，新加坡航油离岸价格均价为89.64美元/桶，美元兑人民币汇率中间价均值为6.3620，考虑到自5月起与航空煤油进销相关的增值税率调整至16%，6月航空煤油出厂价为5389元/吨，高于5000元的起征标准。
根据我们前面提到的公式计算，燃油费差不多就是10元。
需要注意的是，国际机票的燃油费不需要发改委和民航总局批准，不受本次调整影响。