DUPLOMATIC电磁阀DS5-S3/12N-D24K1；
迪普马DUPLOMATIC电磁换向阀DS5系列
板式安装
ISO 4401-05 (CETOP 05)
高工作压力 320 bar
大流量 150 l/min
直动式底板安装方向控制阀，底板安装面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 标准。
该阀提供三通或四通设计，并且根据油口排列具有各种可互换的阀芯。
阀体由高强度铸铁制造而成，阀体内铸有宽大的流道，以减少压力损失。采用了带有可互换线圈的湿式电磁铁）。
该阀可采用直流或者交流电磁铁。直流电磁铁也可采用交流供电。但需使用带桥式整流器的插头。
直流电磁换向阀DS5 可提供以下几种特殊形式：
带Y口底板外泄口
带平稳换向
带可调平稳换向
液压油
使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL 或者HM 时，使用NBR 密封(代号N)。
对于HFDR 油液（磷酸酯），使用FPM 密封（代号V）。
若使用其他油液，例如HFA、HFB、HFC，请咨询我们的技术部门。
当工作油温高于80 °C 时，将会导致液压油和密封过快老化与变质。
请注意保持液压油稳定的物理和化学性能。
电磁铁
电磁铁通常由铁芯和线圈两部分组成。铁芯以螺纹形式安装在阀体内，并且包括浸在油中，可作无摩擦运动的衔铁。内部与回油管路油液接触，保证了散热效果。
线圈通过螺纹环固定在铁芯上，可旋转以适应可用的安装空间。
安装
具有弹簧对中和复位的阀可在任意方向安装；不带弹簧，机械定位的RK型阀必须纵向轴水平安装。
阀可通过螺钉或者螺栓安装在平面上。如果平面度或者粗糙度达不到要求的*小值，则阀和安装面之间很容易发生油液泄露。
电气插头
电磁阀提供时都不带插头。带K1型标准电气连接的线圈(DIN 43650)，插头可以单独订购。需要订购的插头订货型号见目录49 000。K2和K7型的连接形式，相应的插头不能单独提供。
DUPLOMATIC电磁阀DS5-S3/12N-D24K1，上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，原厂原装，质量保障，销售热线：13524123009，在线QQ：2896079243，传真：021-51334670；联系人：雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买！
方向控制阀
类型:单向阀、换向阀
一、单向阀
类型:普通单向阀、液控单向阀
1、普通单向阀
作用:只允许油液沿一个方向流动，不允许油液反向倒流(起止回作用)
对单向阀的性能要求:
(1) 正向导通时，压力损失要小;
(2)反向截止时，密封性要好。
2、
液控单向阀
作用:
(1)起止回作用;
(2)必要时解除逆止，允许油液反向通过。
3、单向阀用途
(1)止回作用:安装在泵的出口，p.=0.3~0.5 bar
(2)作背压阀用:防止液压缸前冲或爬行，使系统作平稳。
(3)作锁紧装置用:起重机支腿、夹紧回路等。
(4)保持控制油路有必要的压力: Pr≥P液挖
(5)作复合阀使用:单向节流阀、单向顺序阀、单向减压阀、单向调速阀等。
(6)局部回路作安全阀使用: Ppr>P换热器正常工作的距力
二、换向阀
作用:
利用阀芯相对于阀体间的相对位置改变，使油路接通、关断，或改变油流的方向，从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。
1、对换向阀的性能要求
(1)油液导通时压力损失要小;
(2)油液断开时泄漏要小;
(3)阀芯换位时操纵力要小。
2、类型
按阀芯的形状分类滑阀{包括控制部分、主体部分(位、通)}、转阀
按阀的安装方式分类:管式、板式、法兰式。
按操纵方式分类:
手动、机动、电动、弹簧控制、液动、液压先导控制、电液动等。
3、换向阀主体结构与工作原理
几种典型换向阀的结构
1、手动换向阀
2、机动换向阀，又称行程阀。
它是借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动。通常是二位的，有二通、三通、四通和五通几种，其中二位二通机动阀又分常闭和常开两种。
③电磁换向阀
工作原理:
利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向的。
类型:
交流(D,36V或220V或380V)
直流(E,24V或100V )
干式、湿式
交流电磁铁:使用电压为交流110、220、380V。特点是启动力较大，不需要专门的电源，吸合、释放快，动作时间约为0.01 ~0.03s。缺点是电源电压下降15%以上，电磁铁吸力明显减小，若衔铁不动作，干式电磁铁会在10~15min (湿式1~1.5h) 后烧坏线圈，且冲击及噪声较大，寿命低，允许切换频率为10次1分。
直流电磁铁:使用电压为直流110和24V,工作可靠，吸合释放时间约为0.05~ 0.08s,切换频率般为120次/分，冲击小、体积小、寿命长，但需要专门的直流电源，成本较高。
交流本整型电磁铁:电磁铁是直流的，电磁铁本身带整流器，通入交流电经整流后再供给直流电磁铁。
干式电磁铁:电磁铁线圈、铁芯与轭铁处于空气中而不和油液接触。电磁铁与阀连接时，在推杆处设置密封圈，避免了油液进入电磁铁，而且装拆方便。为了防止回油进入干式电磁铁中，要求换向阀的回油压力不能太高。
湿式电磁铁:湿式电磁铁的推杆与阀芯连成一体,取消了推杆处的动密封，所以摩擦力小，复位性能好，冷却润滑好，工作寿命长。
特点:
(1)动作迅速，操作轻便，便于远距离控制;
(2)因受电磁铁尺寸与推力的限制，仅能控制小流量(小于63 L (min)的液流;
(3)电磁铁通断电需电信号控制:如设备中的按钮开关、限位开关、行程开关等;
(4)换向快，易产生液压冲击。
意大利迪普马DUPLOMATIC电磁换向阀DS5系列
DS5-S1/12N-D24K1
DS5-S2/12N-D24K1
DS5-S3/12N-D24K1
DS5-S4/12N-D24K1
DS5-S5/12N-D24K1
DS5-S6/12N-D24K1
DS5-S7/12N-D24K1
DS5-S8/12N-D24K1
DS5-S9/12N-D24K1
DS5-S10/12N-D24K1
DS5-S11/12N-D24K1
DS5-S12/12N-D24K1
DS5-S17/12N-D24K1
DS5-S18/12N-D24K1
DS5-S19/12N-D24K1
DS5-S20/12N-D24K1
DS5-S21/12N-D24K1
DS5-S22/12N-D24K1
DS5-S23/12N-D24K1
DS5-RK/12N-D24K1
DS5-RK02/12N-D24K1
DS5-RK1/12N-D24K1
DS5-1RK/12N-D24K1
DS5-SA1/12N-D24K1
DS5-SA2/12N-D24K1
DS5-SA3/12N-D24K1
DS5-SA4/12N-D24K1
DS5-TA/12N-D24K1
DS5-TA02/12N-D24K1
DS5-TA23/12N-D24K1
DS5-SB1/12N-D24K1
DS5-SB2/12N-D24K1
DS5-SB3/12N-D24K1
DS5-SB4/12N-D24K1
DS5-RSB1/12N-D24K1
DS5-RSB2/12N-D24K1
DS5-RSB3/12N-D24K1
DS5-RSB4/12N-D24K1
DS5-TB/12N-D24K1
DS5-TB02/12N-D24K1
DS5-TB23/12N-D24K1
DS5-S1/12N-A230K1
DS5-S2/12N-A230K1
DS5-S3/12N-A230K1
DS5-S4/12N-A230K1
DS5-S5/12N-A230K1
DS5-S6/12N-A230K1
DS5-S7/12N-A230K1
DS5-S8/12N-A230K1
DS5-S9/12N-A230K1
DS5-S10/12N-A230K1
DS5-S11/12N-A230K1
DS5-S12/12N-A230K1
DS5-S17/12N-A230K1
DS5-S18/12N-A230K1
DS5-S19/12N-A230K1
DS5-S20/12N-A230K1
DS5-S21/12N-A230K1
DS5-S22/12N-A230K1
DS5-S23/12N-A230K1
DS5-RK/12N-A230K1
DS5-RK02/12N-A230K1
DS5-RK1/12N-A230K1
DS5-1RK/12N-A230K1
DS5-SA1/12N-A230K1
DS5-SA2/12N-A230K1
DS5-SA3/12N-A230K1
DS5-SA4/12N-A230K1
DS5-TA/12N-A230K1
DS5-TA02/12N-A230K1
DS5-TA23/12N-A230K1
DS5-SB1/12N-A230K1
DS5-SB2/12N-A230K1
DS5-SB3/12N-A230K1
DS5-SB4/12N-A230K1
DS5-RSB1/12N-A230K1
DS5-RSB2/12N-A230K1
DS5-RSB3/12N-A230K1
DS5-RSB4/12N-A230K1
DS5-TB/12N-A230K1
DS5-TB02/12N-A230K1
DS5-TB23/12N-A230K1
DS5-S1/12V-D24K1
DS5-S2/12V-D24K1
DS5-S3/12V-D24K1
DS5-S4/12V-D24K1
DS5-S5/12V-D24K1
DS5-S6/12V-D24K1
DS5-S7/12V-D24K1
DS5-S8/12V-D24K1
DS5-S9/12V-D24K1
DS5-S10/12V-D24K1
DS5-S11/12V-D24K1
DS5-S12/12V-D24K1
DS5-S17/12V-D24K1
DS5-S18/12V-D24K1
DS5-S19/12V-D24K1
DS5-S20/12V-D24K1
DS5-S21/12V-D24K1
DS5-S22/12V-D24K1
DS5-S23/12V-D24K1
DS5-RK/12V-D24K1
DS5-RK02/12V-D24K1
DS5-RK1/12V-D24K1
DS5-1RK/12V-D24K1
DS5-SA1/12V-D24K1
DS5-SA2/12V-D24K1
DS5-SA3/12V-D24K1
DS5-SA4/12V-D24K1
DS5-TA/12V-D24K1
DS5-TA02/12V-D24K1
DS5-TA23/12V-D24K1
DS5-SB1/12V-D24K1
DS5-SB2/12V-D24K1
DS5-SB3/12V-D24K1
DS5-SB4/12V-D24K1
DS5-RSB1/12V-D24K1
DS5-RSB2/12V-D24K1
DS5-RSB3/12V-D24K1
DS5-RSB4/12V-D24K1
DS5-TB/12V-D24K1
DS5-TB02/12V-D24K1
DS5-TB23/12V-D24K1
意大利迪普马DUPLOMATIC电磁开关阀
MDS3-SA1/10N-D24K1
MDS3-SA12/10N-D24K1
MDS3-SA21/10N-D24K1
MDS3-RSA1/10N-D24K1
MDS3-S1/10N-D24K1
MDS3-S12/10N-D24K1
MDS3-SB1/10N-D24K1
MDS3-SB12/10N-D24K1
MDS3-RSB1/10N-D24K1
MDS3-TA/10N-D24K1
MDS3-TB/10N-D24K1
MDS3-TA31/10N-D24K1
MDS3-TB31/10N-D24K1
MDS3-SA12/10N-D24K1/F
意大利迪普马DUPLOMATIC柱塞式压力继电器PS系列
PSP2/21N-K1/K
PSP4/21N-K1/K
PSP6/21N-K1/K
PSP8/21N-K1/K
PSP2/21V-K1/K
PSP4/21V-K1/K
PSP6/21V-K1/K
PSP8/21V-K1/K
PST2/21N-K1/K
PST4/21N-K1/K
PST6/21N-K1/K
PST8/21N-K1/K
PST2/21V-K1/K
PST4/21V-K1/K
PST6/21V-K1/K
PST8/21V-K1/K
意大利迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD*-W*系列
VD2-W1/30
VD3-W1/30
VD4-W1/30
VD5-W1/30
VD6-W1/30
VD7-W1/30
VD8-W1/30
VD9-W1/30
VD2-W2/30
VD3-W2/30
VD4-W2/30
VD5-W2/30
VD6-W2/30
VD7-W2/30
VD8-W2/30
VD9-W2/30
液压传动系统的组成
1、液压动力原件
将动力装置的机械能转换成为液压能的装置，其作用是为液压传动系统提供压力油,是液压传动系统的动力源。例如液压泵。
1.1液压泵
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1.2齿轮泵
齿轮泵即依靠密封在个壳体中的两个或两个以上齿轮,在相互啮合过程中所产生的工作空间容积变化来输送液体的泵。齿轮泵的概念是很简单的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，后在两齿啮合时排出。困油现象齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1, 于是总有两对齿轮同时啮合, :并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着
齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载，而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪音，这就是齿轮泵的困意现象。
危害：径向不平衡力很大时能使轴弯曲，齿顶与壳体接触，同时加速轴承的磨损，降低轴承的寿命。
消除困油现象方法:通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封闭腔容积诚小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。
1.3叶片泵
叶片泵即通过叶轮的旋转，将动力机的机械能转换为水能(势能、动能、压能)的水力机械。
叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成两次吸油与排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸体内往复运动，使柱塞与泵壁间形成容积改变，反复吸入和排;出液体并增高其压力的泵。
柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
