我们知道滴滴新政，现在的滴滴起步价也贵了起来，另外对滴滴专车和网约车也有了相应的条件束缚，那么新政下跑滴滴还能赚钱吗?下面小编为你介绍2017滴滴快车司机真实收入
2017年跑滴滴能赚钱吗
与北京出租车相比，包括滴滴快车等廉价网约车不再廉价。记者4月10日以上述路程为例，分别使用易到、神州专车、首汽约车等网约车平台叫车发现，易到young专车预估价格为36元(充返后约24元);神州专车预估价格为54元;首汽约车预估价格为51元(充返后约41元)。
同时，另有多位消费者向记者反映称，因各个平台充值返现活动力度减小，发放优惠券的频次和数额都在缩小，不少消费者开始放弃打车，改乘公共交通出行。另有不少网约车司机表示，乘客优惠力度减小的同时，司机端补贴也不断下滑，与曾经月收入上万的2015年相比，如今做滴滴快车等廉价网约车司机收入大多维持在6000-7000元左右。
一位不愿具名的网约车分析人士4月10日告诉记者，廉价网约车是行业非理性烧钱竞争的阶段性产品，此前各大平台都期待以此获得流量，如今市场格局初定，出于运营成本及市场竞争考虑，低价意味着更多的补贴烧钱，廉价对于网约车平台而言仍有吸客作用，但对企业的长远发展来说并不合适。
2017年滴滴快车司机收入计算
在合并优步中国后，以及地方网约车管理方案陆续制定完成的时间节点上，滴滴公司开始对计价方式做出重大调整。
据悉，从8月18日开始，滴滴出行平台实行司机和乘客分开计价，取消之前对司机端收取的每单20%抽成，每单收取0.5元，外加1.77%管理费。
以北京简单为例，订单行驶10公里 20分钟，调整前，车主实际收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;调整后，车主实际收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元。
滴滴方面表示，本次调整后，车主的收入与之前相比并无变化。部分城市车主的收入还会随着司乘计价的分离而有所提高，大约可提高10%-18%。
在实际支付过程中，由于各种各样的原因，滴滴收取费用一般都是比较高的，司机的收取费用是没有多大变化，滴滴收取的费用却是更多了!
滴滴方面表示，作出此次计价方式调整的目的很简单，一是司乘计价分离后，车主可以更加直观地看到自己的收入，收入明细也变得更为清晰;二是车主也可直接通过车主端的计价规则来计算自身收入，简单明确。滴滴方面表示，经过这次计价方式调整，车主的收入也将更加稳定，不受到乘客端波动的影响。
2017滴滴司机奖励补贴
司机说油价涨了，补贴少了
首汽约车的司机孟涛今年38岁了，开了12年巡游出租车，去年7月23日转岗开网约车，如今开的是京B牌照的索纳塔9。他是土生土长的北京人，已经在去年年末申请报名网约车司机，这几天正在准备参加网约车考试，他还透露： “当网约车司机后收入略有提高，工作强度却下降了，如今就是8小时工作制。”
神州专车的京籍司机吴刚，已经开了一年多网约车了。也是老北京的他，家住景山后街，特别熟悉城区路况。“我如今40多岁了，换别的工作也不容易，现在月薪7000多元，干得挺好，2017年肯定接着干。工作节奏大约就是每天上午6、7点出门儿到11点，下午3点多再出门儿，干到晚上10点左右。”
滴滴快车司机王师傅说：“我以前就是开出租车的，2003年的时候跟公司闹了点儿矛盾，一咬牙辞职出来搞土方工程，当时违约金就交了2万多。最近觉得土方的事情也干腻了，一个月前一咬牙，决定就来拉快车了”。王师傅是通州宋庄人，他表示拉快车并不是为挣大钱。“跟网约车新政的条件一比，自己基本都符合了。京人京车，车是丰田凯美瑞的新车，以前又拉过几年的出租车，北京的路基本都熟，英语也掌握了一些，考试基本没什么难度，肯定要试一试，今年接着干。”
滴滴快车司机巩师傅开的是日产逍客，他最大的抱怨是油价：“最近油钱涨得太厉害了，这车以前300块能加满油，上次加油掏了380多元，竟然还没加满。最近又没了补贴，挣的钱比以前更少了。”巩师傅用SUV开滴滴快车，因此更重视油价。他告诉记者，新政发布后自己特别关心。跟新政规定一比，虽然自己是个“京人”，车辆却已经超过两年的大限。“不过还没接到滴滴的通知，过渡期干一天算一天吧，我觉得为了拉网约车再买辆新车就不值了，今年新政正式实施就不准备接着干了。”
看了上面2017滴滴快车司机真实收入，相信你对新政下跑滴滴还能赚钱吗有一定了解吧
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