作为汽车来说
其实跟人一样有寿命期限，毕竟机械总会有其老化的一天。
今天小编就来给大家说说汽车寿命期限的问题。
家用小轿车使用年限是多少
国家规定私家车是有一定的使用期限，在2013前年是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，但是这个显然有点不太合理。
例如：车主甲先生经常跑长途出差和旅游，基本上一年就跑了十万公里，用车频率十分高，而且各零部件之间的磨损也加剧，车辆在用了十年之后就达到了报废的标准，但是因为有年限规定，所以不用去报废。
而车主乙先生因为只是用于上班代步，一年就开个一万公里，这时候其实车况是比较好，而且车内零部件之间的配合也是不错，但是因为达到了报废的年限就要强制进行报废，这其实也是有点不合理，因此国家也推出了报废的新标准。
家用轿车报废年限新规——限制公里数
对于私家车来说，取消了原本的强制报废年限，改为限制公里数和限制年限。
规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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