人人车、瓜子二手车直卖网同为C2C模式的二手车电商交易平台。受政策东风推动、汽车保有量增长以及资本市场推波助澜的影响，今年两者间的竞争将愈演愈烈。
上述观点从两家企业本次公布的战略计划就能看出。人人车昨日对外宣布启动“千城扩张”和“开放生态”计划。人人车CEO李健称，今年将覆盖300个城市进行平台横向区域扩张；通过与售后质保、维修、金融等专业企业展开合作，建立开放型二手车服务生态链，推动平台纵向发展。
同日下午，瓜子二手车直卖网宣布已完成2.045亿美元的A轮融资。瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌表示，今年底瓜子二手车将实现覆盖全国100个城市，交易额破200亿元，员工人数达到8000人的目标。
在市场投放方面，李健称，人人车今年将投入5亿元广告费，相当于每月4000多万元的投入，这一数字是去年投入的3倍。杨浩涌表示，今年市场推广预算将达10亿元。业内分析人士认为，尽管未来很长一段时间内，各类互联网+二手车模式将会共存，但模式趋同的玩家之间的竞争势必更加激烈。
市场未开
二手车电商不约而同地将重金砸向市场并非无的放矢。红杉资本中国基金合伙人计越表示，国内二手车电商行业正处于高速发展时期，这一领域有望诞生巨无霸型的互联网公司。
但需要注意的是，尽管目前国内二手车行业模式上呈现百花争鸣的态势，但整体渗透率不高。根据易观智库发布的《中国二手车电子商务专题研究报告2015》数据显示，去年中国二手车电商交易总额为592亿元，行业渗透率为10.9%。此外，与海外市场相比，欧美等发达国家二手车与新车流通比例约在1.5：1以上，二手车置换率远高于国内市场，这也意味着中国二手车市场拥有巨大的发展空间。
中国二手车市场蕴含巨大的商机，国家政策的利好消息更将促进二手车相关行业发展。国务院日前公布促进二手车交易的意见，提出二手车限迁政策，已经实施的须在5月底前予以取消；优化、简化二手车交易登记管理流程，提高交易效率；鼓励打通数据信息共享，消除信息不对称；完善信息体系，建立全国信用信息共享平台；优化二手车交易税收政策，加强税收监管；鼓励发展二手车金融，提高二手车保险服务水平等多条意见。其中，鼓励发展二手车O2O、电商、拍卖等多种销售方式也让二手车O2O模式再度成为焦点。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，随着二手车流通行业的限迁、税收、临时产权登记制度等不利因素被打破，加上大量资本的流入，2016年二手车市场也将迎来爆发期。
短期共存
中国的二手车市场已经进入了一个即将“井喷”的时代，无论是汽车的保有量还是增长量，中国都处于世界第一的水平。正是看准了这一点，各路资本纷纷进入二手车市场。多位二手车电商从业者表示，尽管市场竞争激烈，但短期内多平台共存仍将是常态。杨浩涌表示，同类模式下，在没有一个企业的市场占有率能达到80%时，不太可能上演并购戏码。
事实上，二手车电商已开始寻求长远布局，做好了开启拉锯战的准备。李健表示，平台已实现单城盈利，预期下半年实现整体盈利。未来人人车将通过“开放生态”计划，链接产业上下游挖掘更多的商业价值。杨浩涌表示，瓜子二手车将在汽车后市场服务领域进行整合布局，将汽车金融作为战略级项目重点投入。据了解，瓜子二手车直卖网今年将打造自有二手车金融品牌，并预期实现为用户提供超20亿元汽车消费贷款的目标。
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