说白了，菜鸟玩的就是大数据，而这也是大势所趋。2014年，整个淘宝、天猫的交易规模达到了2.4万亿人民币，每日约有3000万个包裹在产生，而未来5年交易规模将超过一万亿美元，日包裹数量也有望增长到1亿个。这样的规模，这样爆炸式的增长，加上现有物流的饱受诟病，所以一定得用互联网+的思想来升级整个行业。
消费者对于物流的诟病已经由来已久，而随着竞争对手京东自营物流的壮大，阿里的物流短板越来越成为双方竞争的一个后腿。这也是为何菜鸟大力自建仓储的真正原因所在。不管是出于什么原因，有竞争才有进步，菜鸟网络所描绘的美好未来至少是用户都向往的。
和之前阿里做的电商、金融业务相比，由于涉及到众多线下的快递物流，要完成线上线下的全面整合，复杂程度超乎想象。加上没有先例可参照，还有现在也是各自戒备，暗留后路，没有破釜沉舟地为了同一个目标而努力，菜鸟的未来会不会实现真正的大数据，还很难说。
如果真如阿里所说，未来菜鸟网络能强悍到全国24小时送货，菜鸟将成为中国所有物流公司的大脑中枢，既提高了全社会效率，也开拓了一个全新的物流模式，菜鸟就是快递的未来。如果照着现在不明朗的局势和各自的小算盘，也可能只是帮马云在物流行业分了一杯羹而已。
阿里是对菜鸟网络留了一手，如果菜鸟网络玩转了，大家就得都绕着阿里转。如果玩不转，阿里也能建立自己的物流体系，毕竟低价拿了那么多地，跟快递抢了好多资源。这时候现成的天猫超市充当了一个很好的试验田。
用马云的话说：菜鸟是一个理想主义项目，至少需要8-10年的时间来实现。然而，理想总是很丰满，现实却很骨感。
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