现在快递又提出了保障快递的说法，那么这个保障速递怎么样？有发展前景吗?
从目前情况分析来看，应该是直营更具“生命活力”，毕竟直营更能够保障快递员的权益。在我看来，以后或许还会有新的模式，但其核心意义在于让底层快递员能够获得体面的待遇和规范的五险一金。
快递员的权益是否得到保障虽然对快递公司的效益起不到决定性作用，但对于整个电商产业的影响却是巨大的，甚至有可能使其产生危机，这并非危言耸听。
有发展前景吗?
根据中国国家邮政总局公布的数据显示，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%，近六年来，全国快递服务企业几乎每年的业务量增速都在50%左右，其中2013年增速更是高达61.6%。
312.8亿的包裹数量意味着每个中国人平均一年有23个包裹，这一数字也足以让中国快递行业稳居世界第一。然而，从事快递行业的快递员的权益则很难获得保障，这恰恰是“致命伤”。
加盟店1单给1元，直营的1单可达到1.6元。对于快递员来说，收益相差太远，因此，有这么一句话，“加盟店的员工干得多赚得少，直营店的员工干得少赚得却多。”
这显然是制造快递行业的不公平。更重要的是，快递员该有的权益得不到保障。2月16日，刘强东在微博中表示，“90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少得可怜的五险一金。以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业，电商表面"繁荣"该停止了!”
而多名一线快递员向记者证实，加盟制的快递公司不会为快递员缴纳五险一金，也没有底薪可言，收入多少完全由取件、派件数量决定。显然，刘强东的话并非空穴来风。
快递行业是朝阳行业，快递员是快递行业的“生命”源头。无论从哪个方面而言，都应该首先保障快递员的权益。部分业内人士认为，民营快递巨头顺丰之所以能取得今天的成就，一大原因是它较早意识到了加盟隐患。
2002年，顺丰快递从加盟制转为直营制。这有力证明谁保障员工权益谁就会做强做大的道理。因此，所谓的加盟隐患，实质就是快递员权益隐患。送1单赚1元，罚款1次几百元，快递员的权益如此孱弱，造成的结果必然是要么用脚投票，要么离开改行。
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