自滴滴公司对北京三环内非京牌车辆中止派单后，滴滴公司在客户端上给司机发出了一则告诉，宣告从4月1日起将在全北京范围内中止向非京牌车辆派单。
新的派单规则发布后，有有些非京牌司机现已开始寻觅新的工作。而滴滴方面主张，非京牌司机回到车牌归属地持续接单，或参与收回二手车、优惠购车、优惠租车计划。对此，有些非京牌车主表明难以承受。“发个音讯跟广告似的，对司机必定有影响，由于饭碗没有了，我打算不跑了，没有办法。回本地跑必定没生意，而且不会收回新买的车。”
上一年12月，北京市交通委等部分联合发布《北京市网络预约出租汽车运营效劳管理实施细则》，请求网约车有必要是“京人开京车”。其时，北京市给出了5个月的过渡期，便于契合规范的驾驶员和网约车渠道提交请求，并承受考核。根据规则，从事网约车效劳需求参与全国和当地两级考试。合格后，才干注册上岗，从业资历注册有效期为3年。
尽管考题整体不难，但司机卫师父就表明，关于考试有些力不从心。“要想开有必要先拿证，网约车驾驶证、效劳证都要考，像咱们怎么能考及格呢?叫我参与我也不参与。”
2017滴滴新政的出台给我们的印象还是很严厉的，从目前的状态和情形来看，滴滴新政的未来对滴滴快车，滴滴专车的影响很大，未来滴滴司机的收入将会是断崖式的下跌。滴滴的新政也许很难让非京籍车主配合，看来跑滴滴未来真的不赚钱了。