今天下午，“柳甄已正式入职今日头条”的消息得到确认，但具体职务和负责内容尚不清楚。
一年多以前，柳甄还是硅谷的一名交易律师，从离职加入优步中国，到见证滴滴优步合并，再到离职宣布加入今日头条，这三个时间节点对她来说，意味着三次重要的转身。
不做建议者和代言人
顶着深厚的家族背景和耀眼的履历，柳甄一开始就出任优步中国的战略负责人，今年春节前后升任高级副总裁。作为柳传志的侄女，Uber在国内最大竞争对手滴滴出行CEO柳青的表妹，柳甄一出场就获得了更多的关注。
而在这之前，柳甄曾经在硅谷做了近十年的交易律师，帮助创业者融资。在这样一份天然需要规避风险的工作中，柳甄却越来越发现自己热爱冒险的一面，在接受雷晓宇的采访时也说，“我想要做个决策者，而不是个建议者。”
在这份工作中，Uber的CEO Travis Kalanick作为律所的客户和柳甄结识，并向柳甄抛出了橄榄枝，要和她在中国一起“创造历史”。而真正打动柳甄放弃稳定工作回国创业的原因也无非这几点：
一、不想做小而美的事，拒绝了很多个创业公司提供的机会，而Uber更有潜力；
二、Uber能带给她的是见证一家公司成长的个人成就感；
三、想和Uber一起创造历史，打破“美国互联网公司在中国活的都不怎么样”的魔咒。
柳甄自己也曾说过，自己是一个时刻愿意往前冲的异类，这也能解释为什么柳甄愿意放弃在美国升任律所合伙人的机会，而要去创业公司完成一次冒险。
2015年4月底，柳甄正式成为这家跨国独角兽在中国的“代言人”。
作为Uber中国的战略负责人，柳甄在Uber的一年半时间里主要任务是提升Uber在中国的市场份额，网约车市场从1%提升到了三分之一，将覆盖城市扩大到70个城市，中国成为Uber全球业务中增长最快的国家，而成都也成为全球业务中月订单量最多的城市。
另外，利用自己的律师经历，柳甄逐渐搭起政府事务、法律与公关的配套团队，据Uber官方称，柳甄还建立了一个以数据评估优步对交通拥堵改善情况的小型智库。
在受到成都市政府约谈时，柳甄也用自己在法律方面的经验成功化解。
在融资方面，柳甄还帮助Uber争取到海航、广汽等一系列战略投资，让Uber在国内市场更接地气。
但是，柳甄在Uber中国的一年半的时间里也饱受质疑，声音也主要集中在Uber缓慢的发展速度上。很显然，柳甄并没有做出充分的心理准备应对残酷的市场竞争。对于Uber中国的经历，柳甄给自己打出了六十分的及格分。
优步中国并不愉快的结束方式，一定会让柳甄在选择下一个机会的时候更加谨慎，并坚持她的原则。在今日头条，张一鸣会给她尽可能大的决策权吗？
为什么是今日头条
今年8月初，滴滴和优步的“跨国恋”坐实，两个月后，柳甄宣布离职。
在这场国内两大网约车巨头的相爱相杀中，有人质疑此次合并是柳甄和柳青姐妹俩促成的，但是，滴滴和Uber的合并交易是由Uber的CEO Travis Kalanick和另外两位高管直接和滴滴方面谈判，在中国方面直接绕开了柳甄。
此次合并后，外界开始猜测，由于滴滴和Uber不同的公司制度，Uber的高管很有可能离职。9月30日，被认为没有得到充分信任的柳甄终于发表了内部信确认离职，想要创造历史的梦想已经破碎，离职后寻找另一个平台也是在情理之中。曾经有传言，柳甄在滴滴和Uber合并后很可能会加入易到用车，但很快就被辟谣，那么柳甄为什么最终选择的是今日头条呢？
从柳甄方面考虑，她也深知，女性不能跟生活中的不完美太较劲，被收购后的Uber已经无法满足柳甄创业的愿望，而回顾今日头条的发展历程，似乎它对柳甄来说是一个更好的选择。
自2012年3月张一鸣创建今日头条以来，到今年8月，今日头条已经拥有超过5.5亿的装机用户，月活跃用户超过1.3亿，日活用户超过6000万，据称今日头条的估值已经达到120亿美金，今年年初，张一鸣还宣布今日头条今年的营收目标为60亿人民币。选择加入更具发展潜力的今日头条倒也符合柳甄愿意“时刻向前冲”的性格。
而对于今日头条，在目前的副总裁团队中，赵添主要负责内容运营，杨震原负责大数据和技术，张利东全面负责今日头条的商业化，而曾经负责市场和公关业务的林楚方在今年7月11号确认离职，开始做内容创业。在目前今日头条的创始团队组成中，或许正好需要柳甄这样擅长政府关系、公关市场、并有相关专业背景的人做补充，说不定也会需要柳甄负责国际业务。
柳甄的这次加盟，对于今日头条和柳甄来说，更像是一个双向选择的过程，如此看来，这也是在情理之中了。