对于外来户Uber(优步)而言，中国市场绝非其想象的那么简单，至少不是简单到用钱就可以解决的——尽管其宣称要在中国投资10亿美元，再融资10亿美元。
种种迹象显示，这只庞大的“恐龙”正遭遇来自中国刷单“蚂蝗军团”的蚕食，一如它的很多前辈，如雅虎、谷歌那样，横跨大洋的身躯使其反应过于迟钝，甚至是麻木，而这，往往最终被验证是致命的。正如中国有句古话，千里之堤毁于蚁穴。
“今天，你打针了吗？”
“打针”除了“将药剂通过针注射进入人体”这一传统意义外，如今也成为了专车司机之间的一个专用名词，它的通俗说法也叫：刷单。
用过打车软件的人都知道，在叫车页面上，叫车人所处的位置显示为一枚图钉，可以随意拖拽改变起点，“扎(打)针”因此得名。帮忙“扎针”的人，圈子里人称“护士”，也就是职业刷单人。
所谓的刷单，就是司机没有实际完成乘客要求的路线，通过各种方法，以求获得除车资以外利益的行为。无论是和乘客私下协定，伪造行驶路线，还是请亲戚朋友下单，但实则接单后并未出车，只要是通过虚假订单，骗取打车软件公司补贴奖励的都被称为“刷单”。
目前，各家打车软件的主要竞争手段之一就是补贴，既有补贴司机的，也有补贴乘客的，但是部分软件的补贴金额已经超出了司机正常业务的收入，这就导致了刷单现象频出。
这种现象并不是Uber独有的，专车巨头易到和滴滴，拼车巨头中的嘀嗒拼车和51用车也存在这种刷单行为，但是Uber提供的补贴却是最高的，通过Uber刷单也最有利可图，因此Uber成为专车刷单领域最肥沃的土壤。
自2014年春天开始，中国的出租车司机、专车司机，乃至黑车司机就感觉天上总在掉馅饼，毕竟，滴滴、快的、Uber补贴出来的是真金白银，而不是什么购物券或者会员积分，还记得滴滴、快的的补贴大战，司机受惠的同时，消费者也跟着受益，但谁能料到这原本“双赢”的模式会演变成为专车司机对刷单的狂热。
有媒体爆料称，Uber在华每日订单中有30%-40%是刷单，每天Uber在中国光被刷走的金额都超过千万元。对此，有业内人士指出：“与电商刷单创造虚假繁荣一样，Uber被大量刷单某种程度上使其在中国的经营数字更好看，有助于提高融资时的估值；但另一方面则是，Uber为此付出了高昂的真金白银。”
抢占本地市场
最近，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克在致投资者的信中表示，年底之前，中国将超越美国成为Uber最大的市场。对于中国14亿人口的巨大市场，Uber是无论如何都不愿意放弃的，但是坊间不少人对Uber在中国市场的发展前景表示担心，认为Uber在无法控制刷单现象的前提下，大量烧钱参与市场竞争以保障地位很困难。
易观国际统计显示，滴滴快的以78%的订单份额统治中国打车市场，Uber的份额约为11%。虽然面临强大的竞争对手，自身还存在着这样那样的问题，但是Uber高管依然保持信心。“对Uber来说，接下来的几个月，亚洲将会成为比美国还要大的市场”，Uber驻香港主管吉尔曼日前指出，中国以及整个亚洲地区行业发展前景乐观，Uber仍在中国内地市场积极探索。
德勤会计师事务所一位分析师在接受《国际金融报》记者采访时表示，Uber如今面临的刷单事件，究其原因是Uber在实现本土化的道路上遇到了阻碍。“Uber将中国视为美国以外最重要的市场，因此投入的精力也很大。但若要适应国内市场，满足用户需求顺应监管，Uber跳不出中国式市场竞争”。
迈博瑞咨询有限公司创始人Mark Natkin表示：尽管使用Uber这样的国际品牌意味着会收获优良的品质和服务，但中国人还是倾向于使用本土品牌。Uber既要用丰厚的奖励吸引司机，又要严格治理造假行为，为了追赶中国市场领军者滴滴快的，Uber必须平衡这两种做法。
中国市场是一块巨大的蛋糕，但几乎没有一家来自西方国家的科技初创公司在这里站稳脚跟。Uber这家创立仅仅5年的科技公司已经在58个国家和地区，超过310个城市拓展了业务，而在中国则面对滴滴快的的挑战，后者不仅占据打车服务市场90%的份额，背后还有中国两家最大的科技公司：阿里巴巴和腾讯的资金支持。Uber还得妥善应对本土法规，后者可能一夜之间就能将Uber扫地出门。
对此，Uber的首要策略还是先“撒钱”。手握60亿美元风投资金的Uber最高能给司机提供相当于车费3倍的补贴奖励，此举只为了让Uber打车业务在中国收获和美国一样的惊人发展速度，而事实上，Uber的金钱战略也吸引了大量的司机加盟。
正是因为如此，导致了Uber刷单的繁荣。有业内人士提供的一份调查数据显示：仅淘宝一个渠道，就买卖了20万左右的Uber乘客账户。而淘宝订单主要是以小散用户为主，更多大量批发的用户是通过电话、QQ等私下接洽完成。
更高补贴可抢夺专车行业的核心资源，即专车司机。竞争对手在补贴力度上，都不及Uber这么“疯狂”。另外，滴滴、快的等使用的是抢单模式，用Uber司机的方式刷单，不能保证熟人派单被自己抢到。
Uber出发点没有错，提升用户体验；Uber没有想到的是，中国的司机这么聪明，补贴成为大多数专车司机的生财之道，虚耗财力，却不能带来订单。是保留原有重用户体验的模式，还是调整为与竞争对手相仿的司机选择权更多的模式，需要Uber考虑中国本土市场情况再来定夺。
毕竟，在中国市场曾经有谷歌、eBay、亚马逊等败阵，Uber克服水土不服卸掉优越感，立足市场的挑战仍然很多。