小区取件已经从快递上门、物业代收进阶到自提柜时代。昨从市邮政局管理局获悉，目前我市智能快件箱（自提柜）已近500个，所占份额比较大的品牌主要是速递易、富友及鸿雁等，苏宁云商和顺丰也在加快布局，预计年内设柜数量将翻一番。
自提箱的普及给消费者和电商、快递企业提供了便利，但是部分运营商的趋利行为让初生的市场出现了一哄而上的混乱，有关自提柜的投诉时有发生。据了解，市邮政管理局已出台有关自提柜建设的细则，规划布点，规范服务。
提前布局资本争相投入
小区物流“最后一公里”一直是困扰电商和快递服务企业的难题。之前，通过与物业和第三方服务站的合作得到了一定缓解，但是物业人力资源毕竟有限，随着网购量的加大，经常会出现“爆仓”的情况。“特别是‘双十一’这类日子，仓库全部堆满货，有的业主不及时领取，过了时间找不到了又来问责。”物业工作人员说。
从一出现到迅速铺开，自提柜只用了一年不到的时间。据了解，目前我市的自提柜主要有第三方运营商、电商以及快递自建三种类型。最早在这块市场掘金的第三方运营商一般是免费入驻小区，投入资金建设自提柜，目前还都是免费提供给快递公司使用。自提箱的价值不仅仅在于使用费，其后具备的广告传播，客户指定等附加值才是商家追逐的利益点。后进的电商和快递公司看准这一方向，都在积极布局，“但后来者付出的代价要更大，”苏宁云商相关负责人表示，目前进驻小区的费用已经水涨船高。“苏宁计划今年在无锡布点300个自提箱，明年数量要翻一番。”因为自有网上超市和冷链配送，苏宁表示，他们兴建的自提箱将会有冷藏等功能，配合线上销售。“不一定是苏宁独家使用，条件成熟也可以向其他电商和快递公司开放。”
自提方式短期尚难成主流
去年9月份，家住太湖国际社区的居民张先生发现，几家快递公司发给他的取件消息提供了一组密码，“叫我到自提柜取件。”他这才发现，物业门口多了一排类似超市储物柜的设施。“输入密码，柜门打开，就能取走快件，十分方便。”用户认为，这种不受物业上下班时间限制的取件方式十分方便。但从该小区物业了解到，使用自提柜的快递包裹数不到总数的5%。“多数快递公司没有和自提柜的运营方合作。”
记者发现，自提箱的尺寸一般分小、中、大三种，最大的也不过0.6米见方，对一些大件或不规则件，没法存放。夏季到来，对于一些生鲜类的特殊产品更是不适宜放置于暴露在室外的自提箱内。“如果是生鲜品，我们都会送上门或者提醒收件人立刻领取，仅仅靠短信通知，不少人会忽视。”韵达快递工作人员说。据了解，有关自提柜破损，缺件的投诉也不少，“按照规定，快件应有收件人当面签收，不少有条件上门的快递公司未经收件人同意就放到了自提柜，这也是消费者投诉的一个方面。”市邮政管理局相关人士说。
市快递协会李超说，自提柜方便收件人和快递企业，是政府积极推进的项目，但是需要在规划和服务质量上加以指导。“有的居民密集的小区，如万科、金科等，各家都争相进驻，浪费了公共资源，而一些物业薄弱，更需要这类服务老城区居民区，商家却不愿进驻。”
目前，国内大部分电商模式都处于前期“烧钱”的发展阶段。据了解，一组16个柜门组成的标准自提柜，生产成本最少也要超过1万元。另外，入驻小区及写字楼，物业还要收取不等额的租金。一名第三方运营商透露，以太湖新城某居民区为例，一组标准自提柜需要每年向物业交付2000多元租金，仅租金成本一项每年就要40多万元。只有在自提服务模式成熟后，投入者才有可能产生议价能力。据不完全了解，目前大部分运营方、电商布设的自提柜服务是免费的，但有些运营商已计划从今年6月起开始向电商和快递公司收取费用。
“自提柜显示屏可以进一步挖掘盈利点。”市快递协会相关人士表示。据了解，现在一些小区正计划推出第二代自提柜，在第一代的基础上新增了一块21.5吋的触摸显示屏，可以实现在线下单、在线招商等功能。后期，可能还会开发缴费、还信用卡等便民金融服务功能。