近几年，为了推广对新能源汽车的使用，国家对于购置新能源汽车都是有补贴的。而就在日前 ，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准作了新的规定。
《通知》显示，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。这也就意味着新能源汽车的补贴要缩水了，那么2019年新能源汽车补贴标准如何呢？
2019新能源汽车补贴标准
据了解，新能源乘用车的补贴标准从去年的5档补贴变为2档补贴，具体为：
续航里程250km以下的纯电动乘用车取消补贴。而去年续航里程150-200的纯电动乘用车是可以补贴1.5万元的。
续航里程250-400的纯电动乘用车补贴1.8万元，而去年续航里程250 -300的纯电动乘用车补贴3.4万元，300-400的纯电动乘用车补贴4.5万元，这里补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60%。
续航里程≥400的纯电动乘用车补贴2.5万元，去年则是补贴5万元，减少了2.5万元，补贴退坡50%。
插电式混动车型补贴1万元，比去年减少1.2万，补贴退坡54.5%。
而另外的新能源客车与新能源货车的补贴金额也大幅下滑。
在新能源客车方面，补贴金额降到了10万元以内，最高补贴(L>10m)从18万元减半到9万元。
而新能源货车方面，纯电动车续航里程350km起才能获得补贴，最高补贴为5.5万元。而插电式混合动力(含增程式)货车要求的续航里程是500km，最高补贴是3.5万元。
关于新能源客货车的补贴，这里需要注意，为了防止一些客车企业做假、骗补，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
据悉，该《通知》从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。
以上就是关于2019年新能源汽车补贴标准的详细介绍了。新能源补贴新政策虽然调整幅度较大，但不会对国内新能源汽车市场的发展带来较大影响。补贴减少一定程度上会影响车辆的销售价格，但主要压力还是针对汽车厂家，一般通过降低汽车产品的生产成本或利润来平衡，不会对消费者产生太大影响。