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和前代的对比：一位专家说38和39没有翻天覆地的变化，但微妙的改变会把飞马的粉丝再次聚拢，这多亏了：更加轻质，减重20g，更棒的锁定；增加的zoom气垫改善了反馈；重新设计的外底增强了抓地

脚趾处的包裹：

有些跑者穿飞马37,38在脚趾处会有不适。在这一代，有了重新设计的鞋面，飞马39赢得了那些跑者的评价： 避免了后跟的滑动；更宽阔的足部空间。但是，如果你的脚是宽脚，这双鞋的鞋仓空间并不够，并不会合脚

你在飞马39上会体验到的：

通过飞马39的评价，我们会发现，飞马39是一双万金油跑鞋。提速时反馈足够，这和37,38那迟钝的前掌并不相同。对于长跑，飞马39是柔软而轻松的。更棒的是，中低速是ta的甜区

使你足部稳定：

尽管重量并不讨喜，稳定还是不错的。提到稳定的跑者中，大多数人认为过弯时脚像扎进去一样稳定，这多亏了飞马相对硬质的中底和不错的抓地。

恢复日选别的鞋好了

前掌的zoom气垫会造成一种割裂的脚感，这使得前后掌过渡很别扭。更糟的是，气垫会有一种鼓起来的感觉，这种感觉在放慢速度会更明显

飞马39成功减重

ta不仅比前作更轻，也比竞品更轻，如ghost14（280g）， NB 880 v11 (275 g）尽管由于大量的橡胶，而显得底重面轻，飞马39的减重仍然是利大于弊的

从来没有那么好的锁定：

尤其是对于飞马，在更新后，飞线的回归堪称是凯旋，这可以把中足牢牢锁死，而且还不会嘞到你的脚，与之相符的是鞋舌与中底布相连（内靴设计），这可以增强包裹并防止鞋舌滑动

哦，ta不适合对于热浪

鞋面的衬垫很充足，这确实很舒服。但正因如此，路跑者会抱怨鞋面没有什么透气孔。所以在全天穿着和通勤，会感受到明显的温暖

但是当然了，这和价格有关。一位跑者说，在马来西亚的6点到8点，那时太阳还没有炙烤大地，他的脚就已经祈求把鞋脱下来了。和以往一样的耐久，像坦克一样结实，这是对飞马39耐久性的评价。ta可以担负近千公里的里程，ta的耐久是一流的

在测试的多次使用后，外底并没有显现出多少磨损。一位专家说，这个外底可以送走鞋的其他部分。可以肯定的说，飞马39的耐久性是大于乐趣的

抓地比平常的训练鞋好

这在湿地面，轻度越野和草地更是如此。许多人认为这是他们见过在日常跑鞋中*具有攻击性的外底了。有人甚至认为飞马39有章鱼吸盘般的抓地

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